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中部四省會構建多層次綜合交通網

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中部四省會構建多層次綜合交通網

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【摘要】:
合肥至武漢將建沿江高鐵、長江中游城市群四省會間將實現“一卡通”互聯互通……10月22日,長江中游城市群省會城市交通運輸合作聯席會第三次會議在安徽合肥召開,合肥、湖北武漢、湖南長沙、江西南昌將構建以高速鐵路、城際鐵路、高速公路和長江黃金水道為主通道的多層次綜合交通網絡,力爭交通合作取得新成效。編織“2小時經濟圈”  目前,合肥已實現2小時到達武漢、4小時到達長沙和南昌。隨著鄭合高鐵、合安九高鐵加緊建

合肥至武漢將建沿江高鐵、長江中游城市群四省會間將實現“一卡通”互聯互通……10月22日,長江中游城市群省會城市交通運輸合作聯席會第三次會議在安徽合肥召開,合肥、湖北武漢、湖南長沙、江西南昌將構建以高速鐵路、城際鐵路、高速公路和長江黃金水道為主通道的多層次綜合交通網絡,力爭交通合作取得新成效。

編織“2小時經濟圈”

  目前,合肥已實現2小時到達武漢、4小時到達長沙和南昌。隨著鄭合高鐵、合安九高鐵加緊建設,以及上海—南京—合肥—武漢—成都沿江高鐵的推進,合肥至長江中游城市群省會城市的時空距離將進一步縮短。
  四省會城市正加速推進交通基礎設施互通,不僅在鐵路大通道建設上發力,也將在水路和公路等方面開展合作,如建設江淮運河,貫通兩大水道,連接中原地區;同時,還將加快合安高速公路“四改八”、岳武高速公路東延、北沿江高速公路等建設,完善長江中游城市群高速公路體系。
  此外,四省會城市還將加快推進城際鐵路等快速通道建設,形成四城市間的“2小時經濟圈”。

交通網加速同城化

  長江中游城市群正強力推進以高速鐵路、城際鐵路、高等級公路、航道港口和樞紐場站為重點的交通工程建設,不斷完善各自城市圈內交通運輸網絡體系,形成戰略支撐點。
  “以此為基礎,將能逐步壓縮四市之間的‘真空’地帶,變核心城市之間的點對點為武漢城市圈、環長株潭城市群、環鄱陽湖城市群、合肥都市圈四大城市群的面對面。”合肥市交通運輸局相關負責人說。
  提升都市圈交通網絡水平,是四省會城市今后合作的重點內容之一。四省會之間已簽訂合作協議,將共同加快軌道交通網建設,提升中心城區地鐵網絡化水平;統籌同步推進湖南、湖北南北向234國道、240國道項目,湖南、江西東西向354國道項目和安徽東西向346國道項目建設。

組建交通一卡通公司

  此次會議期間,武漢、長沙、南昌和合肥簽署了《長江中游四省會城市一卡通互聯互通戰略框架協議》,建立長江中游城市群一卡通互聯互通示范區的運營平臺,實現跨省域、跨市域的清分結算。
  四市將本地城市通卡作為長江中游城市群互聯互通示范區運營平臺的主要載體,使用交通運輸部互聯互通的密鑰標準并統一清分結算標準。根據安排,10月底前確定各城市承辦單位,11月底前完成長江中游城市群互聯互通工作方案,明確長江中游城市群互聯互通時間表。
    該項工作將由武漢市交通運輸委統籌負責,制定印發《城市群交通一卡通工作實施方案》,組建四省會城市合作的華中一卡通公司,負責城市群交通運輸領域電子支付卡的發行和運營管理。下一步,將交通一卡通打造成城市群內功能最齊全、發行量最大、服務最便利,能結合各類新技術應用的交通支付卡,實現全國交通領域支付互聯互通。

摘自 中國公路建設行業協會

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